Kanal İstanbul için ihale hamlesi: Bakanlık harekete geçti

BirGün gazetesinin haberine göre, Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın önerdiği su yolunu yeniden gündeme taşıyarak Kanal İstanbul için "en kısa sürede" ihaleye çıkmayı ve inşaata başlamayı planlıyor. 45 kilometre uzunluğundaki kanal, İstanbul'un Avrupa yakasından geçerek Karadeniz ile Marmara Denizi'ni birbirine bağlamak ve Boğaz'a alternatif bir deniz ulaşım güzergahı oluşturmak amacıyla tasarlandı. Erdoğan bu fikri ilk kez 2011 yılında, başbakanlık görevini sürdürdüğü dönemde, "çılgın proje" olarak tanımlayarak kamuoyuyla paylaşmıştı. Bakanlık, vatandaşların soru ve şikayetlerini iletmesi için kurulan Cumhurbaşkanlığı İletişim Merkezi (CİMER) aracılığıyla BirGün'ün yönelttiği sorulara 13 Ekim tarihinde verdiği yanıtta projeye olan bağlılığını yineledi. Bakanlığın Kanal İstanbul birimi, fizibilite çalışmaları ile mühendislik çalışmalarının tamamlandığını, imar planlarının aşamalı olarak hazırlandığını ve güzergah boyunca ulaşım altyapısının tasarım çalışmalarına başlandığını açıkladı. Verilen yanıtta inşaat ihalesi veya çalışmaların başlangıcına ilişkin herhangi bir tarih belirtilmedi; finansman konusunda da ayrıntı sunulmadı. Planlanan güzergah üzerinde yer alan ve İstanbul'un içme suyunu karşılayan Sazlıdere Barajı çevresindeki konut inşaatları, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin itirazlarına karşın sürdürülüyor. Kanalın kendisine yönelik kazı çalışmaları ise henüz başlamadı. 2021 yılında bir temel atma töreni düzenlenmişti; ancak güzergah boyunca şimdiye kadar yürütülen çalışmalar köprü, yol ve konut projelerine odaklandı. Erdoğan ve iktidar partisi Adalet ve Kalkınma Partisi (AKP), kanalın İstanbul'dan geçen Boğaz'daki gemi trafiğini azaltarak güvenliği artıracağını savunuyor. Karşı çıkanlar ise projenin su kaynaklarına, ormanlara ve tarım arazilerine zarar vereceğini ve hükümete yakın şirketlere kazanç sağlayacağını öne sürüyor. 2025 yılında 21 uzman tarafından imzalanan bir rapor, projenin Sazlıdere Barajı'nı kullanılamaz hale getireceğini, Terkos Gölü'nden sağlanan su kaynaklarını tehdit edeceğini ve kanalın geçmesi planlanan Küçükçekmece Lagünü'nün ekosistemini tahrip edeceği konusunda uyarıda bulundu. Hükümet yetkilileri daha önce proje hakkında çelişkili sinyaller vermişti. Nisan 2025'te Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum, konunun bakanlığının gündeminde olmadığını söylemiş ve Sazlıdere yakınındaki konut inşaatlarının kanalla bağlantısı bulunduğu iddiasını reddetmişti. Projeye karşı çıkan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, Mart 2025'te tutuklanmasının ardından hükümetin güzergah boyunca konut inşaatını hızlandırdığını öne sürerek hükümeti eleştirdi. İmamoğlu, reddettiği yolsuzluk suçlamalarıyla tutuklu yargılanmaya devam ediyor. Hakkında yürütülen kovuşturmayı, Erdoğan'a karşı cumhurbaşkanı adayı olmasını engellemeye yönelik bir girişim olarak nitelendiriyor. Proje, ticari gemilerin Türk Boğazları'ndan geçişini güvence altına alan ancak özellikle Karadeniz'e kıyısı bulunmayan ülkelere ait savaş gemilerine kısıtlamalar getiren 1936 tarihli Montrö Sözleşmesi çerçevesinde de tartışmalara yol açtı. | BGNES

Globalde Türkiye

Erdoğan'ın 'Çılgın Projesi': Ankara, Boğaz'a Alternatif Kanal İstanbul'u Hayata Geçirmek İçin Harekete Geçti