KAAN ile F-35 Karşılaştırması: Türkiye'nin Hava Gücü Hedefleri

Belçikalı savunma yayını Army Recognition, Türkiye'nin geliştirdiği KAAN muharip uçağı ile Amerikan yapımı F-35A'yı teknik açıdan karşılaştırdı. Analiz, KAAN'ın henüz operasyonel olgunluğa ulaşmadığını vurgularken tasarım hedefleri üzerinden bir değerlendirme sundu. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), Ekim 2026'nın başında P1 prototipinde sistem kontrollerini tamamladığını ve birkaç hafta içinde ilk uçuşu gerçekleştirmeyi beklediğini açıkladı. P2 prototipi de aynı anda montaj ve test sürecinden geçiyor. İlk prototip 21 Şubat 2024'te 13 dakikalık ilk uçuşunu tamamlamış; 6 Mayıs 2024'te ise 14 dakikalık ikinci uçuş gerçekleştirilmişti. Teknik karşılaştırmada KAAN'ın uzunluğu yaklaşık 20,3 metre, kanat açıklığı 13,4 metre, maksimum kalkış ağırlığı ise 34,75 ton olarak öne çıkıyor. Uçak, her biri yaklaşık 29.000 pound itiş gücünde iki motorla tasarlandı. Hedeflenen maksimum hız Mach 1,8, hizmet tavanı 16.764 metre. Buna karşın F-35A, tek Pratt & Whitney F135 motoruyla 40.000 pound itiş gücü üretiyor; maksimum hızı Mach 1,6, iç yakıtla muharebe yarıçapı ise yaklaşık 1.093 kilometre. Roketsan'ın geliştirdiği SOM-J füzesi de analizde öne çıktı. Ağırlığı 540 kilogram, savaş başlığı 140 kilogram ve menzili 275 kilometreye ulaşan bu düşük gözlemlenebilirlik özellikli hava-yüzey füzesi, başlangıçta F-35'e entegre edilmek üzere Lockheed Martin iş birliğiyle tasarlandı. KAAN'a entegrasyonu ise henüz planlama aşamasında. Analize göre KAAN'ın en büyük stratejik önemi teknik verilerin ötesinde: Türkiye, radar, yazılım, sensör ve silah entegrasyonunda dışa bağımlılığı azaltmayı hedefliyor. Ancak F-35, çok uluslu destek altyapısı ve savaşta kanıtlanmış özellikleriyle şimdilik belirleyici üstünlüğünü koruyor.

Bu haberi kısaltarak çevirdik: olayın tamamı burada, gazetenin yazısının tamamı kaynağında.

Globalde Türkiye

Army Recognition: Türk KAAN Savaş Uçağı ile F-35 Karşılaştırması ve Türkiye'nin Hava Gücü Hedefleri