THY'de 39 Bin Çalışana Yüzde 10-20 Maaş Kesintisi

Türk Hava Yolları, pilotlardan kabin görevlilerine ve destek ekiplerine kadar geniş bir personel kesimini kapsayan kapsamlı bir ücret tasarrufu programı olan '12. Hedef Projesi'ni tamamladığını açıkladı. Program çerçevesinde 39 bin çalışan; temel maaş, primler, fazla mesai, uçuş saati ödemeleri, araç giderleri, sigorta ve diğer ödemeleri kapsayan yüzde 10 ila 20 oranında maaş kesintisini kabul etti. Şirketle bağlantılı Türk işçi sendikaları programı eleştirdi; ancak muhalefet medyasına göre çalışanlar işlerini kaybetme korkusuyla arka arkaya onay belgelerini imzaladı. Erdoğan rejimine yakın haber ajanslarının aksine Sözcü gibi muhalif medya kuruluşları, şirketin yıllarca nasıl bir mali yönetim sergilediğini ve bu denli kapsamlı kısıntı anlaşmalarına nasıl gelindiğini sorguluyor. Söz konusu kesintiler 1 Ocak itibarıyla yürürlüğe girecek. Türk Hava Yolları hisselerinin yüzde 49,12'si Türkiye Varlık Fonu aracılığıyla hükümet tarafından, kalan yüzde 50,88'i ise Borsa İstanbul'da işlem gören yatırımcılar tarafından tutuluyor. Şirkete ilişkin belirsizlik ortamında, kesin açıklamanın yapılmasının ardından geçen iki günde Türk Hava Yolları hisseleri borsada yaklaşık yüzde 1,64 değer kaybetti. Dünyanın en fazla ülkesine uçan havayolu Pegasus Havayolları gibi rakipleriyle birlikte savaş döneminde İsrail'e uçuş düzenlemeyen Türkiye'nin bayrak taşıyıcısı, son on yılda destinasyon sayısını yaklaşık yüzde 19 oranında artırarak 352 noktaya ulaştı; bu destinasyonların 50'si Türkiye içinde yer alıyor. Son beş yılda ise artış yaklaşık yüzde 6 oldu. Bu rakamlara kargo seferleri dahil değil. Son on yılda sabit kalan ancak kârlılığı tartışmalı bir bölge olan Afrika'ya şirket bugün yaklaşık 53 noktaya düzenli sefer düzenliyor; 2011'de bu sayı yalnızca 18 civarındaydı. İstanbul'un dev havalimanından geçenler, başka hiçbir havayolunun uğramadığı destinasyonlara gidebilmek için terminalda 24 saat hatta daha fazla aktarma bekleyen Afrika yolcularına aşinadır. Sonuç olarak veriler, Türk Hava Yolları'nın içinde bulunduğu durumu açıkça ortaya koyuyor: Şirket bir yanda dünyanın en fazla ülkesine (130'dan fazla) uçan havayolu unvanını taşırken, öte yanda gelir sıralamasında yalnızca dokuzuncu sırada yer alıyor; 2025 yılı gelirleri yaklaşık 24,1 milyar dolar olarak gerçekleşti. Karşılaştırma yapmak gerekirse Amerikan havayollarından Delta'nın gelirleri 63,3 milyar dolar, United'ın 59 milyar dolar, American Airlines'ın ise 54,6 milyar dolar olarak kaydedildi. Kârlılık sıralamasında ise Türk Hava Yolları yaklaşık 2,4 milyar dolarla dünyada beşinci sıraya yerleşiyor; birinci sıradaki Emirates yaklaşık 5,4 milyar dolar, ikinci sıradaki Delta ise yaklaşık 5 milyar dolar kâr elde ediyor.

Globalde Türkiye

Türk Hava Yolları'nda 39 bin çalışan maaş kesintisini kabul etti